摸魚的一周正式結(jié)束，江湖君回來啦！要問停更期間干什么了，當然是在家看世界杯嘍！

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在看球之余江湖君突然想起一件非常重要的事情，事關(guān)所有新能源購車人。原定2021年底結(jié)束的新能源汽車國補政策已順延至2022年12月31日。

也就是說，2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再享有“插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺”的政策補貼。同時，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

補貼即將結(jié)束，欲購從速？

眼看2022年已經(jīng)只剩下不到3周時間，抓住最后的機會下單，還是再觀望一下明年的優(yōu)惠政策？其實工信部的通知中早已給出了答案。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。進一步創(chuàng)新思路、完善措施，研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等政策做好與補貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)預(yù)期。

因此，準備購買新能源汽車的消費者大可不必著急，晚一點入手并不意味著吃了虧，而是意味著更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與更完善發(fā)服務(wù)。

12月正值經(jīng)銷商年底促銷清倉的沖刺階段，而“新能源國補即將退坡”也變成了一種可以抓住消費者撿便宜心理的促銷手段。尤其對于那些猶豫不決的消費者，免不了經(jīng)銷商的添油加醋：“別猶豫啦，明年更貴啦！”消費者想抓住政策下單，經(jīng)銷商也想抓住政策出貨。

江湖君想告訴您的是，如果預(yù)算充足只是再多款車型之間徘徊，或沒有確定購車時機的用戶，在本月補貼退市前訂車的確是個明智的選擇。而正處于攢錢階段的消費者也不必著急，在貸款利息與優(yōu)惠政策之間，還是要好好算筆賬。

應(yīng)對措施看車企良心

國補終止將影響車企的優(yōu)惠政策，以至于2022年下半年的新能源市場發(fā)生了很多奇怪的事，自主品牌新能源車型價格堅挺并呈現(xiàn)上浮趨勢，而國外品牌新能源車型則出現(xiàn)了不同程度的降價，這是怎么回事呢？

針對國補終止的時間節(jié)點，長安深藍與AITO汽車對12月31日前下單，且滿足新能源國補申領(lǐng)條件的用戶，按照2022年國家新能源汽車購置補貼標準提供差額補貼。補貼金額4800元至13860元。

而在2022年銷量騰飛的比亞迪卻表示，自明年1月1日起將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。

受國補退市影響較大的主要是那些以性價比著稱的自主品牌車型，國補退市再加上原材料價格上漲，自主品牌新能源車型的利潤空間一再被壓縮。而許多售價超過30萬的豪華品牌新能源車型原本就不享受補貼，隨著供應(yīng)鏈體系成熟，價格自然也就下來了。

因此，今后的新能源市場競爭則更考驗車企的良心，“漲價”未必是壞事，而消費者在面對大幅降價的車型時才更需要擦亮眼睛。

關(guān)鍵詞： 優(yōu)惠政策 擦亮眼睛