吉利今年的銷量不錯，于是趁著良好的前進勢頭，與力帆科技共同出資的睿藍汽車，推出了一款大型SUV，睿藍9。今天就來看看，這個把箭頭指向了10-20萬元級新能源SUV市場的大家伙。

【資料圖】

4款車型，補貼后車身價10.99——12.99萬元。車身價，這是什么意思？就是你除了電池，其他所有的價格。那電池怎么辦？52.56kWh的，CLTC續航380km，你只能買，6萬元（當然不建議買，太短了）；66.57kWh的，CLTC續航470km，你既可以買，7萬元、也可以租，月租金898元、還可以分期，月供同樣898元。

是充好還是換好？

為什么睿藍9可以做到可充可換？這得益于其搭載的底盤整體換電技術，不僅可以40分鐘快充、7kW慢充，還可以1分鐘換電，這個是同級別的競品所做不到的。目前我們在市面上聽得最多的，宣傳的最多的，也就是蔚來的換電站，但蔚來的車價可就不止十幾萬了。

如果你家里有方便條件，裝充電樁自然沒問題。但對于那些租住、買了房買不起昂貴車位，又想買電車的消費者，可以說是提供了一個可以不必再去等公共充電樁的新選擇。

但有這樣的一個問題就是，蔚來花了好多年才慢慢完善的換電布局，睿藍需要多久才能去鋪設到一個及格的狀態？據相關資料，為睿藍汽車服務的易易喚能換電站，預計到2025年，全國建成5000座的規模。蔚來到現在建了多少座了？預計到年底達1300+座。

如果這個生態能快速完善，相信會一個反手，成為睿藍汽車的一大優勢。

如果是我，我想我會選擇換電這個方案，畢竟現在新能源車型價格虛高的最主要因素之一，就是電池。

是噱頭還是實惠？

敢于在這個已經不算最好的時候切入賽道，睿藍9有什么底氣？

我想底氣之一，是它大。長寬高4845/1890/1778mm，軸距2825mm，對比相同價位競品，可以說是大了一圈，大了，自然坐著就更寬敞、裝的東西也就更多了。

我想底氣之二，是它全系2+2+2。六等分，誰也不擁擠，誰坐著都舒服。把后兩排放倒，還能得到一個進深不錯的純平空間，放點什么露營滑雪高爾夫裝備都不是大問題了。

我想底氣之三，是它的智能化水平。雙12.3英寸屏幕、智能網聯、語音交互、L2級駕駛輔助，它都有。想想也是，既然定位為家用大SUV，車里的人還是需要一些娛樂、科技體驗的。

從最開始的To B，到現在以換電布局發力To C，能否成為吉利新能源銷量的又一個新的增長點？睿藍得燒錢，還要快。

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