汽車已經成為現在人們生活中必不可少的交通工具之一，人們對汽車的需求越來越大，汽車保有量快速增加，這也就給道路交通帶來了一定的壓力，路上經常出現堵車等情況，所以電動車就成為出行的另一種好的選擇。

(資料圖片僅供參考)

電動車要比汽車更加靈活和方便，不用擔心堵車的情況，十分適合城市內短途出行。不過電動車在路上出現的交通亂象也不少，經?？梢钥吹疥J紅燈、逆行等現象，所以相關部門就開始了對電動車的嚴格管理。

最明顯的措施就是戴頭盔和掛牌，另外就是新國標政策的出臺，嚴格控制了電動車本身的安全。

新國標中明確將電動車分為了三類，電動自行車、電摩、電輕摩。前兩者屬于非機動車，后兩者屬于機動車，就需要駕照才能上路。

最常見的電動自行車要求標準是：車重不得超過55公斤、車速不得超過25公里/小時，電機功率小于400W，電壓小于48V，必須有腳蹬。

如果不符合這個標準就是超標電動車，現在不少城市已經不允許超標電動車上路了。

一系列政策和規定的實施就是為了保證電動車上路時的安全，解決道路亂象，使得道路交通更加有秩序，相應的規定還在不斷完善當中，管理越來越嚴格，如今，除了新國標政策和戴頭盔、掛牌的規定外，電動車又迎來3條新規。

電動車又迎來3條新規，網友：以后出行直接步行吧！

第一個規定：過人行道下車推行

在道路上，各種車輛和行人都有，相比來說行人是一個弱勢群體，路上針對行人也制定了禮讓行人等規則，如今，電動車想要過人行道，不能騎行通過，而應該下車推行，這也是為了減少安全風險，避免發生與行人碰撞的事故。

第二個規定：電動自行車只能載一名12歲以下未成年人

上面說到，電動自行車在新國標政策中定義為非機動車，并且載人也有要求，只允許載一名12周歲以下的未成年人。電動車體積小，如果乘坐12周歲以上的人，可能影響駕駛安全，這樣規定的原因是考慮到，12周歲以上未成年人體型基本靠近成年人，所以12歲以上的未成年人和成年人都是不允許乘坐電動自行車的后座的。

第三個規定：非機動車道限速15KM/小時

新國標政策中，明確要求電動自行車的行駛速度不能超過25公里/小時，這個速度很多車主覺得不夠用，但是如今還有規定，就是在非機動車道行駛時，車速不能超過15公里/小時，有的城市在非機動車道上明確標明限速要求。

總結：以上規定很多網友覺得并不太合理，也影響了生活的便利性，按照這種規定，以后的出行限制太多，甚至不如步行。

其實小編覺得，出行最重要的還是安全，相關規則的制定都是基于安全這一基本前提，嚴格按照規定行駛是應該的。當然相關部門在設計規定時，也應該注重合理性，結合實際，這也是眾多網友的心聲。

對此，你是什么看法呢？

關鍵詞： 電動自行車 未成年人 非機動車道