新能源汽車是近兩年國內(nèi)市場最熱門的細分品類，逐年提高的市場滲透率，也說明消費者對新能源汽車的接受度越來越高。銷量的提升、產(chǎn)品的豐富，也會帶來各種各樣的質(zhì)量問題。屢見不鮮的新能源車型故障，也會讓消費者對新能源車的信任度產(chǎn)生極大懷疑。

(資料圖片僅供參考)

尤其對于造車經(jīng)驗不多的新勢力品牌，質(zhì)量問題更是頻繁發(fā)生。比如理想汽車，從產(chǎn)品質(zhì)量到安全性，都出現(xiàn)了比較嚴重的缺陷。雖然最近理想汽車推出的新車型都熱度頗高，但在質(zhì)量問題上，理想汽車做得并不“理想”。

自燃事件接連不斷

理想確實很“火”

對于新能源車型來說，最令人觸目驚心的無疑是自燃問題了。在最近的一年時間里，理想汽車就經(jīng)歷了多次車輛自燃事件。

2022年2月，一輛理想ONE撞上道路中間的水泥墩后出現(xiàn)自燃起火，同月還有一起理想ONE在停車場內(nèi)發(fā)生起火燃燒的事件；

2022年8月，四川樂雅高速上，一輛理想ONE起火燃燒；

2022年11月5日，成都成渝環(huán)線高速上，一輛理想ONE汽車起火冒煙；

除了理想ONE車型以外，2023年1月底一臺理想L9在山東濟南某條公路上發(fā)生起火事故。

從老款車型到新款旗艦，理想汽車真的從頭“火”到了尾。不過對于自燃，理想汽車似乎總喜歡從車主身上找問題。比如針對2022年8月四川樂雅高速理想ONE起火燃燒事件，理想汽車明確表示：“我們認為起火并非由車輛質(zhì)量問題引起……并不是由車輛自身原因造成的，我們懷疑車內(nèi)存在易燃易爆物品并被引燃。”

既沒有第三方機構(gòu)出具相關(guān)證明，也沒有經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，理想汽車就先把車主懷疑上了。不管質(zhì)量怎么樣，這種遇到事情先甩鍋的態(tài)度，實在不敢恭維。

年初理想L9的自燃事件，也挺蹊蹺。從網(wǎng)傳的視頻截圖和現(xiàn)場照片來看，這輛理想L9應(yīng)該是車頭部位起火，火勢被撲滅后基本處于報廢狀態(tài)。

根據(jù)網(wǎng)傳視頻截圖和現(xiàn)場照片來看，該車起火點疑似在車頭部位，在撲滅后整體車輛受損嚴重，基本處于報廢狀態(tài)。另外，網(wǎng)絡(luò)上還流傳有一則聊天截圖，一位疑似自燃車輛車主的人在“理想L9泰安車主專屬群”內(nèi)表示，車輛在行駛中發(fā)生“嘭”的聲響后，提示“制動故障”，在駕駛員靠邊停車后不到1分鐘就開始燒起來了。目前理想汽車官方針對此事回應(yīng)稱“當?shù)叵啦块T已介入，事故的具體原因，需要等待消防部門進一步調(diào)查和分析。”

自燃問題到底出在車輛自身的質(zhì)量上，還是車主的操作不當導(dǎo)致，目前我們也給不了準確答案。但如此頻發(fā)的自燃事件，絕對不是偶然事件。

理想L9電子助力失靈

“500萬以內(nèi)最好”成笑話

自燃只是理想汽車眾多問題中的一個，號稱“500萬內(nèi)最好家用旗艦SUV”的理想L9，還有更多的質(zhì)量問題纏身。

2022年7月，一輛理想L9以90km的時速通過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。當時這起事件也引起了不小的爭議，網(wǎng)友們也紛紛開始質(zhì)疑理想汽車的質(zhì)量。

高速通過深坑，的確是對避震系統(tǒng)的考驗。但對于號稱“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”的理想L9，500萬級別的品質(zhì)，就是這個樣子？不禁讓人懷疑，理想L9只是一款空有噱頭的偽旗艦產(chǎn)品。

當時理想汽車官方給出的解釋是，這輛試駕車采用的緩沖環(huán)強度較低，實際量產(chǎn)版的強度會增加2.5倍。都到試駕車階段了，還在用著與量產(chǎn)版不同的配件……是理想L9本身就是半成品，還是臨時做出調(diào)整？我們不得而知。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

但即便是量產(chǎn)版車型，理想L9也沒少出問題。3月4日一位來自北京的理想L9車主駕駛車輛在山路行駛，正在轉(zhuǎn)向時發(fā)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)不動了。隨后理想汽車客服打電話稱后臺檢測了故障，又叫來了拖車。

這位車主透露當時車速不是很快，否則就會有沖下山路的危險。在視頻中這位車主還質(zhì)問道：“你告訴我這是500萬以內(nèi)最好的SUV？”需要強調(diào)的是，此時這輛理想L9才提車不過3天。

目前理想汽車方面回應(yīng)稱：“之前沒有接到過反映有這種情況的電話，具體的原因需要進店里檢查之后才知道。檢查結(jié)果出來之后會和用戶溝通。”

其實，理想L9的方向盤不是第一次出現(xiàn)故障了，早在去年11月理想L9就曾在一次麋鹿測試中失去方向盤助力。

理想汽車官方這次又甩鍋給了試駕車，稱出現(xiàn)問題的媒體試駕車，是因為車輛的電動轉(zhuǎn)向機底層程序有問題，需要通過線下操作，升級后可以解決故障。

對自己定位頗高的理想L9，在整體品控、做工上也沒有做好。前段時間就有一臺理想L9因“一泡尿”，造成了座椅控制模塊短路燒毀。據(jù)車主描述，“大過年帶著一家老小來理想汽車的深圳服務(wù)中心打卡。因為小孩的一泡尿把理想L9的右后第三排座椅下方后控制模塊燒掉了。”“交付、產(chǎn)品、售后無一人說過后座這里不能見水，如果有這種后果我是絕對不會讓小孩在第三排坐。我希望后續(xù)產(chǎn)品改進這一塊的防水性能，希望后面會彌補修復(fù)這個缺陷漏洞，避免更多用戶的損失。”顯然，對于一款定位家用的旗艦SUV，這樣的做工是難以令人接受的。

雖然理想汽車總有理由，但斷軸、自燃以及方向盤失靈等問題，都不太應(yīng)該集中出現(xiàn)在一輛連勞斯萊斯庫里南都不怕的車型上。盡管熱度很高，但問題頻發(fā)的理想L9絕對稱不上是一款好車。

車叔總結(jié)

近兩年理想汽車在銷量上的走勢還是比較出色的，但隨著銷量的提升，產(chǎn)品質(zhì)量問題也應(yīng)該得到重視。主打家用奶爸車的理想，應(yīng)該成為幫助家庭用車提供便利的產(chǎn)品，而不是添堵的產(chǎn)品。尤其在質(zhì)量安全方面，如果理想汽車再不重視產(chǎn)品質(zhì)量、積極解決問題，恐怕很快會被擠出造車新勢力的第一梯隊。

關(guān)鍵詞：