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在最新一期的新能源免征購置稅目錄上，曝光了寶駿悅也的動力及續(xù)航信息，新車采用了后置后驅的驅動形式，配備永磁同步驅動電機，最大功率68PS，最大扭矩140Nm，搭載了容量為28.1kWh的電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為303km。

老實說，從賬面參數(shù)看，新車的動力表現(xiàn)還是比較平淡的。相比之下，外觀的亮點更足，自去年底發(fā)布預告圖以來，寶駿悅也獲得了不錯的關注度，主要原因還是硬朗、方正的造型，再加上同為雙門設計，許多朋友戲稱這款車為“寶駿吉姆尼”。

同時，新車的尾部設計也相當新穎，上方采用了類似小“鴨舌”尾翼設計，略微突出的車頂看起來張力十足，并配備了側開式尾門，兩側的尾燈與中間部分形成了一個整體，尾門上還設計了“小書包”造型，很有硬派越野車的視覺效果，細節(jié)拉滿。不過，如此小的尺寸，肯定不是用來存放備胎的，大概率是工具箱或拓展儲物箱。

車身尺寸方面，新車的長寬高為3381/1685/1721mm，軸距為2110mm，要比寶駿kiwi大上一圈，但相比鈴木吉姆尼（雙門版），寶駿悅也的車身尺寸還是小了一些。

從之前曝光的諜照來看，新車的內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏設計，并取消了大量的物理按鍵，還帶有造型時髦的三幅式多功能方向盤，營造出了不錯的科技氛圍，但空調出風口的造型比較保守，又增添了些許復古氣息。

小結：雖然寶駿悅也的車身設計比較硬朗，但從動力和續(xù)航參數(shù)來看，新車或許不是特別適合越野，但好在底盤夠高、造型夠個性，算是市內(nèi)代步的另類出行潮品。

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