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保時捷第七代911（991）已經完美謝幕，從1960年代直到今天的第八代車型，911已經通過了時光的考驗。新一代（992）產品中的911 Targa 4也如約而至，看來新一代保時捷911 仍將保持上一代的產品陣容，而Targa正是其中不可或缺的成員。

新一代992產品中換裝的3.0升雙渦輪增壓Flat-6發(fā)動機擁有379 hp的功率和331 lb-ft的扭矩，911 Targa 4的動力肯定不像911 Turbo S或911 GT3 RS那樣猛烈，但是仍可在4.0秒內完成0-60 mph的加速，倍耐力P Zero輪胎配合全輪驅動和PASM（主動式懸架）一起提供了出色的驅動力和穩(wěn)定性，標準的八速PDK變速箱可以獲得不間斷的平穩(wěn)換檔，第六檔最高時速就可達到179 mph，順便提一下要想達到保時捷宣稱的4.0s內完成0-60的沖刺，必須使用選裝的Sport Chrono套件；而非Sport Chrono功能車型的記錄為4.2s。

2021保時捷911 Targa 4最亮眼的還是它的滑動式頂蓋，只需按下按鈕，Targa的車頂部件就會自動解鎖，并在玻璃后窗向后移動時折疊成“Z”形放倒進入后部的預留空間。收納車頂的整個過程需要19秒（此操作可在路口紅燈時完成）。根據記錄，Targa的完整車頂系統重約187磅，切記，如果在車輛后方1.6英尺范圍內檢測到障礙物，用于車輛控制的駐車輔助系統將取消收納操作，以免對后窗部件造成損壞。

保時捷如以往一樣將提供大量升級選裝件，毫無疑問這是該品牌保持可觀利潤的通常措施，不過這些選裝件也始終以駕駛員為中心，提供了舒適、操控功能的最佳選擇。比如價格為5,560美元的Burmester音響系統，4,960美元的雙色的Slate Gray / Chalk皮革內飾， 3,470美元的18向自適應運動型座椅，3,740美元的RS Spyder輪轂，3,270美元的保時捷動態(tài)照明系統增強版LED矩陣頭燈等等，還好經典的中央轉速表和無框儀表顯示器是標準配置。

目前所有2021年保時捷911車型都可以選裝各類技術系統，包括保時捷增強型自適應巡航控制功能Inno Drive（3,020美元），交通擁堵輔助系統和前橋舉升系統（2,770美元）。這套系統在最高時速21 mph的情況下，按一下按鈕即可抬起車體前端，使離地間隙增加約1.5英寸，而且所有911上現在都具備了使用GPS輔助的該項功能，可以對經常行駛的道路中的爬坡路段進行自動編程以在需要時自動抬起。外觀亮眼，功能強大的2021年保時捷911 Targa 4計劃于今年秋季進入美國銷售網絡，起價為120,650美元。

Targa 車型誕生于1960年代，最初是因為擔心由于安全法規(guī)可能會禁止在美國使用敞篷車，因而設計了可收納式的車頂系統，該設計一直伴隨保時捷發(fā)展延續(xù)至今，因此2021年保時捷911 Targa 4仍然依賴自身風格吸引當今消費者，與過去的數十年一樣。保時捷表示，典型的現代Targa用戶更關心車輛本身的豪華和便利性，而并非是911 Turbo S所提供的頂級性能。而實際上新型Targa 4在帶來豪華和便利性的同時也提供了足夠多的實際性能，它仍然保持著自身的合理定位。對于新加入的用戶而言，Targa的頂蓋會使得他們的911變得格外特別。

保時捷911是當今車壇的一棵常青樹，永不落伍的造型加上與時俱進的強大性能造就了一代神車。不斷根據市場需求開發(fā)特色車型也是保時捷一貫的策略，售價不菲的保時捷第七代911創(chuàng)造了銷量的新紀錄，可見優(yōu)質的產品永遠不缺用戶。國產品牌加油！創(chuàng)造屬于我們自己的經典車型。

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