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保時捷第七代911（991）已經(jīng)完美謝幕，從1960年代直到今天的第八代車型，911已經(jīng)通過了時光的考驗。新一代（992）產(chǎn)品中的911 Targa 4也如約而至，看來新一代保時捷911 仍將保持上一代的產(chǎn)品陣容，而Targa正是其中不可或缺的成員。

新一代992產(chǎn)品中換裝的3.0升雙渦輪增壓Flat-6發(fā)動機擁有379 hp的功率和331 lb-ft的扭矩，911 Targa 4的動力肯定不像911 Turbo S或911 GT3 RS那樣猛烈，但是仍可在4.0秒內(nèi)完成0-60 mph的加速，倍耐力P Zero輪胎配合全輪驅(qū)動和PASM（主動式懸架）一起提供了出色的驅(qū)動力和穩(wěn)定性，標準的八速PDK變速箱可以獲得不間斷的平穩(wěn)換檔，第六檔最高時速就可達到179 mph，順便提一下要想達到保時捷宣稱的4.0s內(nèi)完成0-60的沖刺，必須使用選裝的Sport Chrono套件；而非Sport Chrono功能車型的記錄為4.2s。

2021保時捷911 Targa 4最亮眼的還是它的滑動式頂蓋，只需按下按鈕，Targa的車頂部件就會自動解鎖，并在玻璃后窗向后移動時折疊成“Z”形放倒進入后部的預(yù)留空間。收納車頂?shù)恼麄€過程需要19秒（此操作可在路口紅燈時完成）。根據(jù)記錄，Targa的完整車頂系統(tǒng)重約187磅，切記，如果在車輛后方1.6英尺范圍內(nèi)檢測到障礙物，用于車輛控制的駐車輔助系統(tǒng)將取消收納操作，以免對后窗部件造成損壞。

保時捷如以往一樣將提供大量升級選裝件，毫無疑問這是該品牌保持可觀利潤的通常措施，不過這些選裝件也始終以駕駛員為中心，提供了舒適、操控功能的最佳選擇。比如價格為5,560美元的Burmester音響系統(tǒng)，4,960美元的雙色的Slate Gray / Chalk皮革內(nèi)飾， 3,470美元的18向自適應(yīng)運動型座椅，3,740美元的RS Spyder輪轂，3,270美元的保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)增強版LED矩陣頭燈等等，還好經(jīng)典的中央轉(zhuǎn)速表和無框儀表顯示器是標準配置。

目前所有2021年保時捷911車型都可以選裝各類技術(shù)系統(tǒng)，包括保時捷增強型自適應(yīng)巡航控制功能Inno Drive（3,020美元），交通擁堵輔助系統(tǒng)和前橋舉升系統(tǒng)（2,770美元）。這套系統(tǒng)在最高時速21 mph的情況下，按一下按鈕即可抬起車體前端，使離地間隙增加約1.5英寸，而且所有911上現(xiàn)在都具備了使用GPS輔助的該項功能，可以對經(jīng)常行駛的道路中的爬坡路段進行自動編程以在需要時自動抬起。外觀亮眼，功能強大的2021年保時捷911 Targa 4計劃于今年秋季進入美國銷售網(wǎng)絡(luò)，起價為120,650美元。

Targa 車型誕生于1960年代，最初是因為擔(dān)心由于安全法規(guī)可能會禁止在美國使用敞篷車，因而設(shè)計了可收納式的車頂系統(tǒng)，該設(shè)計一直伴隨保時捷發(fā)展延續(xù)至今，因此2021年保時捷911 Targa 4仍然依賴自身風(fēng)格吸引當(dāng)今消費者，與過去的數(shù)十年一樣。保時捷表示，典型的現(xiàn)代Targa用戶更關(guān)心車輛本身的豪華和便利性，而并非是911 Turbo S所提供的頂級性能。而實際上新型Targa 4在帶來豪華和便利性的同時也提供了足夠多的實際性能，它仍然保持著自身的合理定位。對于新加入的用戶而言，Targa的頂蓋會使得他們的911變得格外特別。

保時捷911是當(dāng)今車壇的一棵常青樹，永不落伍的造型加上與時俱進的強大性能造就了一代神車。不斷根據(jù)市場需求開發(fā)特色車型也是保時捷一貫的策略，售價不菲的保時捷第七代911創(chuàng)造了銷量的新紀錄，可見優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品永遠不缺用戶。國產(chǎn)品牌加油！創(chuàng)造屬于我們自己的經(jīng)典車型。

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