北京時(shí)間今天（4月15日）上午9：00，法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱“FF”)終于迎來(lái)了FF91首輛量產(chǎn)車下線，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭攜核心高管現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這一特別時(shí)刻。

不過(guò)，外媒披露，根據(jù)法拉第未來(lái)最新發(fā)布的消息，F(xiàn)F 91的交付時(shí)間又雙叒叕延遲了，將從原定的4月底再次推遲5月底。

(資料圖片)

有網(wǎng)友在社交媒體上評(píng)論：再次延期，這操作很賈躍亭。

今年3月30日，F(xiàn)F在美國(guó)加州漢福德的工廠開(kāi)始生產(chǎn)（SOP），SOP標(biāo)志著FF91 Futurist的關(guān)鍵制造里程碑。賈躍亭在當(dāng)天的儀式上表示，隨著生產(chǎn)開(kāi)始，F(xiàn)F下一階段的目標(biāo)會(huì)全力聚焦在三件事情上：盡快完成首批車輛高質(zhì)量、無(wú)敵產(chǎn)品力的下線，并盡快實(shí)現(xiàn)SOD和SOD之后的產(chǎn)能爬坡；要全力構(gòu)建以用戶獲取和用戶運(yùn)營(yíng)為核心的塔尖用戶出行生態(tài)體系；將繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級(jí)，保障產(chǎn)品力技術(shù)力獨(dú)一無(wú)二的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

4月13日，他在微博上表示，九年不屈，終于將迎來(lái)FF91首款量產(chǎn)車下線，將于北京時(shí)間4月15日早上9點(diǎn)在網(wǎng)上發(fā)布新車下線活動(dòng)視頻。受此消息影響，法拉第未來(lái)在納斯達(dá)克的股價(jià)在北京時(shí)間4月14日凌晨漲幅一度超過(guò)15%。

今天上午10:51，F(xiàn)F官方微博發(fā)布了首臺(tái)量產(chǎn)車下線的消息，官方通稿中表示，“今天下線的首臺(tái)量產(chǎn)車與最初發(fā)布的FF 91相比已經(jīng)有了顯著變化。該車型已經(jīng)歷了多次升級(jí)，全新的核心子系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)經(jīng)過(guò)了多輪迭代與更新。更多細(xì)節(jié)將在即將到來(lái)的產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)中揭曉。 ”

這當(dāng)然是個(gè)好消息。自2014年賈躍亭在美國(guó)加州成立FF至今，F(xiàn)F91新車的量產(chǎn)下線和交付就一再被推遲。2017年1月，F(xiàn)F在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF91，原本計(jì)劃2019年開(kāi)始量產(chǎn)，并于2020年交付給客戶。但此后幾年，F(xiàn)F因資金問(wèn)題幾度動(dòng)蕩，數(shù)次推遲其生產(chǎn)計(jì)劃，并在推遲消息發(fā)布時(shí)，總是強(qiáng)調(diào)他們正在努力解決問(wèn)題，并希望盡快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

今年2月6日， FF宣布完成了1.35億美元融資，將把這筆資金用于FF 91 Futurist 的量產(chǎn)。公司預(yù)計(jì)將于 2023 年 3 月底開(kāi)始量產(chǎn) FF 91 Futurist，4 月初下線，并在4 月底前交付。

今天終于下線了，對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，得來(lái)確實(shí)不易。不過(guò)，就在大家拭目以待，特別是FF91首批訂購(gòu)用戶等待交付的時(shí)候，又傳來(lái)消息：由于部分供應(yīng)商稱無(wú)法滿足公司的時(shí)間要求，因此FF公司更新旗下FF 91汽車交付時(shí)間及此前披露的三階段交付計(jì)劃。公司原定于去年底開(kāi)始向首批用戶交付FF 91，其后推遲至4月底，目前進(jìn)一步延遲，第一階段交付流程預(yù)計(jì)將于5月底開(kāi)始。

真的不知道，到5月底，法拉第未來(lái)能不能如期交付，但愿不會(huì)再延遲了。

橙柿互動(dòng)記者 唐登濤

（來(lái)源：橙柿互動(dòng)）

關(guān)鍵詞：