汽車行業(yè)邁入一個全新的時代?軟件定義、服務驅(qū)動的數(shù)字化出行由此開啟。

——增長黑盒

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數(shù)十年來，汽車的性能、可靠性和安全性一直是消費者購車時優(yōu)先考慮的三大因素。為滿足這些需求，汽車行業(yè)不斷加大投入，優(yōu)化機械部件和硬件，提升競爭力。

而如今，消費者希望汽車能像手機一樣智能，成為終端互聯(lián)設備，提供跨渠道的實時響應、個性化功能和服務。

這一轉(zhuǎn)變正在推動汽車行業(yè)邁入一個全新的時代?軟件定義、服務驅(qū)動的數(shù)字化出行由此開啟。

讓我們一起看看這篇埃哲森25頁的重磅報告，了解更多可能，更多機會！

【埃森哲】 軟件定義汽車駛?cè)肟焖俚?/p>

報告摘要

傳統(tǒng)整車企業(yè)正處于關鍵轉(zhuǎn)型期。在全新的競爭格局下，它們需要做出明智決策，開辟新的利潤池。

整車企業(yè)越來越深刻地認識到，固守“以汽車為中心”理念，已無法滿足消費者的需求。

相反，汽車應融入軟件和服務平臺，為消費者提供全方位的出行服務。

埃哲森這篇報告旨在探討整車企業(yè)成功轉(zhuǎn)型的關鍵步驟。如果管理得當，整車企業(yè)無需等到2040年才能看到數(shù)字化服務帶來的額外收入，而是可以更早地從這些創(chuàng)新領域中獲益。

投資該領域可帶來三大優(yōu)勢：

一、打造與科技巨頭相匹敵的客戶體驗

如今，消費者希望汽車能夠像手機一樣，集娛樂、點餐、社交和遠程控制等功能于一體，無縫融入工作和生活的方方面面。

這已經(jīng)超出了傳統(tǒng)汽車的“服務范圍”-正因如此，智能手機(如果子公司的CarPlay車載系統(tǒng)) 已在一定程度上取代了車內(nèi)用戶界面。

但在未來，軟件定義汽車將可以實現(xiàn)智能手機的功能，從而幫助整車企業(yè)奪回“正在失去的座艙”。

一種模式是將汽車與智能手機有機結(jié)合，如能夠讓駕駛員開門和發(fā)動車輛的“數(shù)字鑰匙”功能；

另一種模式是利用汽車本身的連接功能，例如自動支付充電費用或在屏幕上投放流媒體游戲。

二、構(gòu)建可擴展、可復用、高效、快速的軟件平臺

在軟件定義汽車的新時代，整車企業(yè)應著力構(gòu)建軟件平臺，滿足跨車型和跨代的汽車使用需求。

平臺應能夠提供標準化和無線更新等功能，幫助整車企業(yè)加快開發(fā)速度，并提高最終產(chǎn)品質(zhì)量。

三、開辟新的利潤池和可持續(xù)的收入來源

和智能手機行業(yè)一樣，軟件也將成為汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務來源，以及較高利潤的潛在增長點。

整車企業(yè)可以在互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)上打造這些服務，例如音樂流媒體、代客泊車或繳付路費等。

此外，網(wǎng)約車和自動駕駛等新型出行服務同樣蘊含著巨大的創(chuàng)收潛力。

雖然目前整車企業(yè)尚未充分利用這些服務，但它們已在汽車全生命周期的不同階段尋找機會，通過無線下載等服務(Over-the-air Subscription)開辟新收入來源。

更詳細的內(nèi)容，快來看看報告怎么說的吧~

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參考報告

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以上內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資操作建議。股市有風險，投資需謹慎。

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