提起增程版車型，當(dāng)下依舊充滿熱議，不過(guò)隨著技術(shù)的創(chuàng)新，增程版車型憑借眾多優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受消費(fèi)者喜愛(ài)，就比如深藍(lán)S7增程版，自首發(fā)亮相到先享預(yù)訂以來(lái)，市場(chǎng)熱度一直居高不下，那么它究竟有什么魅力呢？

為了解答這一問(wèn)題，在6月16日深藍(lán)S7打造了一場(chǎng)從重慶-成都超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)，用實(shí)際體驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證車輛性能。值得一提的是，此次活動(dòng)由長(zhǎng)安汽車高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，向全網(wǎng)網(wǎng)友在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級(jí)增程技術(shù)，及其帶來(lái)的純電駕控感、舒適乘坐感和超低能耗的真實(shí)用車體驗(yàn)。

其實(shí)說(shuō)起“超級(jí)增程”技術(shù)，之前筆者就跟大伙分享過(guò)它的實(shí)力，不過(guò)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，汽車這一物件還是得通過(guò)試駕來(lái)驗(yàn)證，所以這一次的城際穿越活動(dòng)就是對(duì)深藍(lán)S7增程技術(shù)的技術(shù)展示。

(相關(guān)資料圖)

此次城際穿越由重慶市開(kāi)往成都市，單程為300公里，這對(duì)于本次主角的深藍(lán)S7增程版來(lái)說(shuō)真是小菜一碟。作為深藍(lán)汽車旗下的第二款車型，深藍(lán)S7的自身實(shí)力足夠強(qiáng)大，其增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長(zhǎng)續(xù)航里程，解決了純電動(dòng)車型在里程與補(bǔ)能方面的痛點(diǎn)。

不僅如此，它還擁有最高200km（CLTC）的純電續(xù)航，百公里加速最快也僅需7.6s，數(shù)據(jù)方面非常耀眼。換而言之，擁有這款新車之后，無(wú)論是日常上下班通勤還是節(jié)假日出游，都完全沒(méi)有任何焦慮，甚至可以達(dá)到“一月不加油，一周不充電”的超低用車成本。

同樣這款增程器也非常優(yōu)秀，通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

當(dāng)然了，此次的城際穿越除了展現(xiàn)新車的續(xù)航長(zhǎng)和低能耗之外，還考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全域無(wú)感運(yùn)行這一技術(shù)亮點(diǎn)。得益于NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及嘯叫主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，讓你在駕駛深藍(lán)S7增程版時(shí)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，全程帶來(lái)與純電駕駛相同的流暢、無(wú)感的駕趣享受，實(shí)現(xiàn)了NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性之間的完美平衡。

而作為一款“天生后驅(qū)基因”產(chǎn)品，深藍(lán)S7擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感、并兼具后驅(qū)車型駕駛樂(lè)趣，接近50：50前后軸重量分配，帶來(lái)了更好的加速性能和轉(zhuǎn)向靈敏度。再加上深藍(lán)S7采用后H臂型多連桿系統(tǒng)，100+種方案精細(xì)化打磨 、行業(yè)頂級(jí)大師懸架性能調(diào)校，使其兼具舒適與運(yùn)動(dòng)，難怪開(kāi)過(guò)它的人都對(duì)它贊不絕口。

另外，深藍(lán)S7的背景也很優(yōu)秀，其誕生于深藍(lán)汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)——EPA1平臺(tái)，該平臺(tái)具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式，滿足用戶全場(chǎng)景電動(dòng)出行需求。

而在此次的城際穿越途中，我們除了看到深藍(lán)S7超越同級(jí)的“超級(jí)增程”外，其智能化的表現(xiàn)同樣不容小覷。深藍(lán)S7搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助，在結(jié)構(gòu)化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可結(jié)合多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛。長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)王孝飛在試駕過(guò)程中，為這款車送上了8個(gè)字概括：“智慧座艙、私人影院”。

說(shuō)實(shí)話，深藍(lán)S7雖未上市但早已深入人心了，從外觀、內(nèi)飾、配置到動(dòng)力都將競(jìng)爭(zhēng)力拉滿了，再加上此次“超級(jí)增程”技術(shù)的深度體驗(yàn)，已經(jīng)為其樹(shù)立了純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的標(biāo)桿。據(jù)悉新車將于本月底正式上市，它又會(huì)給我們什么驚喜呢？敬請(qǐng)期待！

關(guān)鍵詞：