文/桃李

(資料圖片)

從此前霸榜的國民代步車五菱宏光MINIEV到市場表現超越預期的五菱繽果，再到近期引起不小關注的寶駿悅也，不得不說，小型純電代步車這一塊兒算是被五菱玩明白了。

憑借著類似于越野車硬朗的外形設計，加上名字也十分的“越野”，寶駿悅也自上個月上市后就獲得了極高的關注度。作為一款三門四座的小型純電SUV，整車的外形與吉姆尼十分相似，售價也不高，共兩款車型，售價分別為7.98萬元和8.98萬元，鑒于這款車不錯的可玩性，也有用戶詢問是否會推出增程版車型。

而“人名的五菱”也聽取了消費者的訴求，最近上汽通用五菱品牌事業部副總經理周金開在微博上表示，寶駿悅也官方并沒有有增程版，但是因為大家的呼聲很高，因此跟供應商討論后可以為用戶提供了一個后改方案：即在發動機艙里裝下一個小型發電機，可以裝4L油，提供大約額外80km的續航里程，售價大約2000元。并且會同步解決對外放電功能。

值得一提的是，此前已經下單的車輛同樣可以進行后續安裝。實際上，在新能源汽車靈越，我們長聽見“油改電”，但“電改油”卻很少能聽見。這是因為油車可以把傳統三大件拆掉換上三電系統，雖然會有缺陷但并不影響使用。

而純電動汽車基本上都有專門的純電平臺，空間基本都被利用完了，尤其是小型代步車本身的空間就有限，想要加裝一個小型的發電機和油箱并不容易，所以估計早在設計之初官方就可能已經考慮好了這套方案，要不然也不可能在如此短時間內拿出這套改裝方案。

回歸到這款車本身，官方對它的定義是“不等同于代步車”，并表示這款車與五菱宏光MINIEV的用戶畫像有著明顯區別，意向用戶以有錢有閑、愛玩的人巨多，而這款車搭載大疆自動駕駛，續航均為303km，同時車尾提供了Car Watch顯示屏，可以顯示個性圖案及文字信息，這些很符合它“潮玩純電SUV”的定位，相比于五菱MINI確實有不小的提升。

但消費者是否需要這樣的大玩具，還需要打一個問號。從增加發電機和解決外放電功能來看，寶具本悅也似乎想改變小型車只能上下班代步、接娃的刻板印象，讓它也能夠兼顧到戶外露營燈新玩法，不過，實事求是的說這似乎并不現實。

增加發電機和油箱則意味著要占用一部分空間，而車輛本身的空間有限，即便是兩個人再加上一堆露營的裝備也夠嗆；而且目前這款車的續航為303km，即便加上增程器續航也不到400km，考慮到續航打折加上滿載耗電量會增加，能有一半的續航就不錯了，基本就沒有出市區的可能，而對外放電功能更像是個擺設。

加上動力方面也只是搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為140牛·米的永磁同步驅動電機，想要實現越野也完全沒可能，很有可能還沒開始玩就已經結束了，試問有幾個有錢有閑的人會選擇它？所以怎么看寶駿悅也得定位都略顯雞肋。

寫在最后：

雖然官方有意將寶駿悅也和五菱宏光MINIEV進行區分，但從這款車的實際表現來看，相信其實大部分消費者早已經在心中將其看做是跟五菱MINI一樣的城市代步工具而已，最多也就是升級版。對于這部分消費者而言，實用性或許遠超于可玩性，相比之下，五菱繽果或許會是一個更好的選擇。

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