4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕。車展共吸引26個國家和地區的近千家中外知名企業參展，規模再創歷史新高。本屆車展以“擁抱創新，共贏未來”為主題，在總面積超過36萬平方米的會場，全球首發的新車超過百臺，電動化、智能化技術創新成為本屆車展的亮點。期間，東風本田汽車有限公司執行副總經理助理、營銷領域負責人龔熙圍繞品牌本土化戰略、智能輔助駕駛領域布局、電動化轉型及市場策略等方向展開深度解讀，展現了東風本田在復雜市場環境下的穩健思路與創新決心。

東風本田汽車有限公司執行副總經理助理、營銷領域負責人龔熙

作為扎根中國市場的合資品牌，東風本田將 “本土化” 視為深度融入汽車市場的關鍵。龔熙表示，品牌從供應鏈、技術合作到產品開發形成了三位一體的本土化布局。首先是供應鏈方面，東風本田以武漢為核心，構建了成熟的本土供應鏈體系，與中國供應商建立長期合作，確保產能穩定與成本優化；技術合作創新方面，攜手Momenta開發智能輔助駕駛技術，引入DeepSeek的 AI能力，提升產品交互體驗；在電動化領域，與寧德時代深化磷酸鐵鋰電池技術合作，推進CTB電池一體化技術應用。當然，針對中國消費者對產品功能、場景體驗的多樣化需求，東風本田強調 “精準開發”，從用戶使用習慣、場景痛點出發定義產品。“我們努力滿足更多消費者的需求，希望有更多的消費者能夠選購我們的車型和產品。” 龔熙說。

談及智能輔助駕駛，龔熙認為，安全與品質是品牌不可妥協的底線。品牌將“輔助駕駛 + 智聯 + 智驅”視為整體，后續將基于用戶需求逐步落地更成熟的功能。

面對汽車產業電動化浪潮，東風本田以 “產品、技術、制造” 三位一體加速轉型。據龔熙介紹，面向2030年創立未來的戰略計劃，到2030年之前，東風本田會導入10款以上的電動化車型，同時在武漢已經投入量產了本田全球第一座電動化工廠，這是東風本田所有工廠當中，數智化程度最高的工廠。

此外，針對近期推出的東風本田S7“一口價” 政策，龔熙表示，這既是對市場反饋的積極響應，也是品牌轉型決心的體現。“通過這樣的一種方式來表明東風本田向電動化轉型的決心，希望能夠有更多的消費者去選擇東風本田的電動化產品，選擇我們的電動車，讓他們感受到本田電動車的魅力。”龔熙說。

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