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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員黃喬、于海龍）“天窗點已開始，作業(yè)人員可以上道作業(yè)！”3月26日11時整，在位于孝感的京廣線花園站內，隨著中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）信陽工務段作業(yè)負責人萬良兵一聲號令，武鐵管內（北）京廣（州）鐵路普速線路第一階段固定設備集中修正式打響。

京廣普速是一條連接北京與廣州的Ⅰ級客貨共線鐵路，串聯(lián)我國華北、華中和華南等地，是我國最重要的南北鐵路交通大動脈，也是經(jīng)由省會城市最多、連接其它線路最多、客運量最大、運輸最繁忙的普速鐵路。此次檢修是鐵路部門在春運過后進行的例行檢修，對線路存在的病害及早發(fā)現(xiàn)、及時處理，確保線路安全運行。

按照國鐵集團統(tǒng)一部署，武鐵管內此次京廣線集中修共安排34個180至210分鐘的施工“天窗”。根據(jù)“天窗”期，此次實行“大天窗、多項目、集人員、同施工”的生產(chǎn)組織模式，即“全天窗”式施工作業(yè)?！爸暗募行?，我們一個站場只能干一項大修施工，通過建立與‘天窗’資源相匹配的‘全天窗’作業(yè)模式，現(xiàn)在我們一個‘天窗’點不僅能在站場南邊換道岔，還能在站場北邊換水泥枕，大大提高了作業(yè)效率?！比f良兵介紹。

據(jù)悉，武鐵在此次京廣鐵路集中修中，信陽工務段將完成更換道岔25組、鋼件11組、鋼軌5.25公里等施工任務。

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