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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員王姜彬、呂浩）6月10日凌晨，滬渝蓉高鐵（簡稱“沿江高鐵”）武宜段建設取得新進展，經過項目管理人員和現場施工人員4小時連續作業，由中鐵四局集團承建的沿江高鐵武宜段2標控制性工程——跨民樂渠連續梁中跨合攏段合龍，標志著沿江高鐵武宜段漢川范圍內上部結構施工取得決定性勝利。

據介紹，武宜段2標全長41.3公里，主要經過漢川市、應城市，其中28.7公里是水塘溝壑。此次跨越的民樂渠位于漢川市境內，屬于漢北河支流，槽寬80米，兩岸寬140米，為規劃中的航道。為保護周邊田地和航道，項目采用自動化懸臂現澆工藝，像在空中“春蠶吐絲”一樣完成橋面建設。

中鐵四局項目技術負責人祖平介紹，該懸臂智慧造橋機由中鐵四局自主研發，以工廠化制造為基礎，自動化技術為手段，信息化監控為保障，對傳統的掛籃施工進行設備及系統的全面升級，有效推動橋梁建造的智能化、信息化、自動化和工藝工裝標準化。

沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵7個項目中第一個開工的項目，目前已完成投資約三分之一。建成后，武漢至宜昌旅行時間將縮短至1小時，進一步加強武漢都市圈與宜荊荊都市圈的交通硬聯通，荊門、鐘祥等地將結束不通高鐵的歷史。

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