《四川省新能源汽車廢舊動力電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)政策吹風會7日在成都舉行。會上透露，作為全國首個省級層面專門規范廢舊動力電池回收利用工作的規范性文件，《辦法》將于今年6月1日起施行。

政策吹風會現場。　喬薇 攝

4月22日，四川省政府辦公廳印發《辦法》。在政策吹風會上，四川省經濟和信息化廳黨組成員、副廳長、新聞發言人曾吉明表示，制定《辦法》，是發展廢舊動力電池循環利用產業的要求，也是規范廢舊動力電池回收利用活動的需要。

數據顯示，截至2024年底，四川省新能源汽車保有量達140.2萬輛，其中，成都作為全國汽車保有量第一城，新能源汽車保有量已經達到93.25萬輛。預計未來兩至三年，四川省廢舊動力電池將迎來第一輪大規模“退役潮”，回收利用市場前景廣闊。

但由于市場成本等原因，目前大量廢舊動力電池流入小散亂的“小作坊”。此類“小作坊”不具備規范條件，存在嚴重的安全隱患和環境風險。

為規范廢舊動力電池回收利用，《辦法》共7章27條，從區域中心建設、回收利用規范、鼓勵支持措施、監督檢查、法律責任等方面為規范廢舊動力電池回收利用活動提供制度支撐。

例如，為確保廢舊動力電池進入正規途徑，《辦法》明確要求廢舊動力電池應交售給回收服務網點或綜合利用企業，創新提出建設集成廢舊動力電池回收、儲運、拆解、檢測、維修、梯次利用、再生利用等多功能的區域中心，促進廢舊動力電池應收盡收、就近回收、就近利用。

為確?；厥绽没顒臃弦幏兑?，《辦法》對廢舊動力電池從產生“起點”到綜合利用“終點”全生命周期作出規定，要求移交、回收、運輸、綜合利用等各環節均應符合國、省相關要求，并由生態環境、商務等部門負責監督檢查。

《辦法》還要求動力電池企業、新能源汽車生產企業等依法承擔回收責任、履行回收義務，規定動力電池企業、新能源汽車生產企業等應按國家要求自建、共建或委托建設回收服務網點，提出區域中心應加強對區域內回收服務網點的整合優化，構建與廢舊動力電池規模相匹配的回收網絡。

四川是全國動力蓄電池回收利用試點省份之一，現有廢舊動力電池綜合利用企業11家，回收服務網點512個，綜合利用能力約6.9萬噸，具備一定的產業基礎。但符合國家綜合利用規范條件的企業，四川僅有2家，僅占全國的1.2%，這表明四川省行業規范化發展與國家要求相比還有較大差距，回收、貯存、運輸各環節一定程度存在不規范現象。

曾吉明表示，后續四川將在兩個方面重點發力：第一，加快推動建設區域中心，綜合考慮區域內現有產業基礎、龍頭企業布局、新能源汽車保有量以及未來一段時間退役動力電池規模等多種因素，試點建設4到5個區域中心；第二，著力培育省級“白名單”企業，研究起草《四川省新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件》，明確“白名單”企業的技術標準、安全環保要求等，通過遴選培育一批標桿企業，淘汰不規范、技術水平低、安全環保不達標的企業，推動行業健康、可持續發展。

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