據相關資料報道，今年11月到12月期間，短短20多年的時間，徐州科立克、贛州杰勝、驪駒牌電動車、高唐騰飛電動車等多家電動車經營不善導致資不抵債，被法院拍賣！無錫吉箭則是廠家跑路，工廠空無一人。不到一個月，多家電動車廠接連出事，它們都有什么共同特點？

(資料圖)

1、中小品牌或區域品牌為主

這些電動車品牌都不是全國性的大品牌，都是沒怎么聽過的，一般都是活躍在本地或者小塊區域范圍，本身的經營規模就不大，產品銷量也不高。這些品牌本身就不具備走向全國市場的實力。

2、沒有生產資質，抗風險能力弱

全國性的大品牌，比如愛瑪、雅迪、綠源、新日、小刀、小牛這些沒有一個不是擁有電摩和新國標電動自行車生產資質的企業。而對于吉箭這些中小品牌來說，本身規模就不大，無法平攤成本，光是一個資質費用就很難承受了。

其次，最近大眾商品原材料價格上漲導致很多配套產品漲價，這對于原本資金鏈就吃緊的中小企業來說更是壓垮它們的最后一根稻草。

3、產品款式跟不上時代

如今的電動車市場消費主力已經是90后、00后。大品牌廠家都推出了很多市場的牛系、龜系流行款式，而且新車的更新的頻率也很高。而這些企業產品款式依舊很老，在沒有配套優勢的情況下，只能生產或者組裝一些老式的車型，走低價路線，沒有利潤掙不到錢。

4、沒錢投廣告做營銷

市場的馬太效應是很明顯的，企業做強了就會強者恒強，弱者恒弱。對于這些企業來說，想要招一個營銷人才都很難，更別說投錢打廣告了，更沒有品牌溢價了。

文章開頭這些廠家，一沒有產品、二沒有配套優勢，三沒有市場規模，四沒有資金流。在愛瑪、雅迪、臺鈴等電動車行業巨頭環伺之下，這樣的企業最終的命運就是走向破產倒閉了。 各位，你怎么看呢？

關鍵詞： 大眾商品 強者恒強 一根稻草