實話實說，現在網絡信息太過發達了，使得整個社會風氣太過地浮躁。在短視頻平臺上，我們經常能看到別人生活總是花紅酒綠、驕奢淫逸、豪車豪表的，這也讓看視頻的人有一種錯覺，似乎100萬也只是一筆“小錢”罷了。可現實卻是，15萬元的緊湊級SUV才是國內大多數消費者的選擇，而即使是這么一輛車，其實也能讓你超過國內80%甚至90%的人了。

或許浮躁的你會認為，一輛15萬左右的緊湊級SUV，能有什么好的，買車怎么不得買到30萬往上才能擁有時代前沿的科技配置。那你就錯了，因為我身邊的同事zui近就買了一輛15萬自主品牌的緊湊級SUV——哈弗神獸，而這輛車的表現真的是讓我震驚到了。

上周同事買了輛哈弗神獸，中午吃飯的時候和我夸了這輛車好久，剛開始我也和網上大多數人一樣表示不信，畢竟是一款15萬的車而且還是一輛自主品牌的車型，能好到哪兒去？于是我決定晚上讓同事帶著我體驗一下，沒準就“戳破”了她的謊言。

【資料圖】

好不容易熬到下班，本來想暢快地體驗一下閨蜜的哈弗神獸，結果卻遇到了下班晚高峰，整個環路堵得宛如一個偌大的停車場，一望無際的車流瞬間讓開心的下班時光心情全無。

但旁邊的同事似乎表現得卻很輕松，堵車時地跟車、變道也變得非常絲滑順暢，我還納悶她什么時候技術這么好了？她看出了我的困惑，讓我先聽聽音樂、小品放松一下，沒必要這么緊張。因為據她所說，哈弗神獸配備了交通擁堵輔助功能，就像我們現在這樣道路使用者數量較多，且有引導車輛時，開啟該功能哈弗神獸會自動跟隨前車進行側向移動；否則切換車道跟蹤，減少駕駛員對方向盤的控制，在下班晚高峰時使用再合適不過了。

終于從環路上下來，堵了一個多小時的我們已經餓的肚子咕咕叫了，于是開始找地方吃飯。后來找到一家網紅餐廳，這個餐廳很受歡迎，來吃飯的人很多，關鍵是飯店門口都是在路兩旁畫的停車位，再加上道路本身就比較窄，非常考驗駕駛員側方停車的技術。我心想完了，我們兩個側方停車都掛了好幾次，這頓飯可能是吃不上了。

結果同事面對如此艱難的泊車環境，卻表現得不以為然，只見她點了幾下中控屏幕后，哈弗神獸就開始自行識別車位并開始自動泊車。好家伙，這也太高科技了吧，非常適合我倆這樣的開車技術欠佳的司機！吃飯的時候我還是對這個功能耿耿于懷，zui后開口問了閨蜜，閨蜜表示哈弗神獸配有全自動融合泊車和遙控泊車，像這種側方泊車就是小case啦，因為即使是面對狹窄停車位、垂直泊車、斜線泊車等各種情況，哈弗神獸也能輕松應對。

吃完飯后，路上的車明顯已經變少了，同事又開始和我展示哈弗神獸整合了自適應巡航和車道居中保持功能的智能巡航輔助系統，設定好速度之后，整個車就能自動行進或跟隨前車，感覺快和自動駕駛差不多了。

這還不算完，哈弗神獸不僅能按當前道路行駛，因為其配備了HWA高速公路智能駕駛輔助系統，能實現車輛智能跟隨、智能變道等操作，我們駕駛員就只需要對著智能語音說一句：“你好小哈，幫我開車。”簡直不要太方便。

zui后，同事把我送到了樓下，由于小區規劃有問題，大家停車都很不規范，同事借此機會又向我展示了哈弗神獸的探索前進以及尋跡倒車功能。好家伙，有了哈弗神獸妥妥地化身“老司機”啊。關鍵同事說這車頂配才16.7萬元，我還以為得三十多萬呢！

經過這次的體驗，我承認現在自主品牌15萬的緊湊級SUV做得已經相當好了。也正是這一次，讓我對15萬的中國汽車有了改觀。別以為我在吹牛，如果你不信的話，自己去店里試試哈弗神獸就知道了。

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