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從某種角度來說，如今燃油車的整體性能已經完全被新能源車踩在了腳下。畢竟無需傳動的電機瞬間能夠迸發出高于燃油車一大截的動力，輕輕松松就能帶來讓人眩暈的加速推背感。不過，盡管夠快，對于一些喜歡操控的燃油車愛好者來說，“傻快”的電動車終究不是性能的最終奧義。所以，截至目前你能看到，至少絕大多數性能車型，還和內燃機有著很緊密的聯系。

就拿“鋼炮”類型來舉例，大眾旗下有高爾夫GTI，再往上有高爾夫R。而本田，除了普通的思域，還有性能極強的TYPE R。相比之下，中國品牌在性能車領域雖然起步較晚，但目前也算是小有成就。比如領克03+，就是國產性能車的代表作。而隨著年輕人已成購買主力，國貨中的另一股新生力量也正在快速崛起——廣汽傳祺影豹。

關于這款車大家應該都很熟悉了，因為它的普通版本就曾因為極強的動力出圈。而如今，更強的影豹來了。據說，影豹將會推出一款搭載2.0T發動機的新版本，而且該車型在本月底就會正式上市。那么，作為影豹車系中的性能天花板。此次推出的影豹2.0T版，到底是沖誰來的？看完新車，你就會大概明白了。

外觀方面，影豹2.0T版和普通版本的影豹其實看上去沒有多大區別。主要原因在于，普通版的影豹看上去就已經足夠運動了。所以，也映襯不出影豹2.0T版有多特別。但如果你仔細看，其實還是能看出區別。尤其是車頭部分，一根黑色的橫向飾條直接將整個中網一分為二。并且，中網內部還有顯眼的紅色“R”字標。搭配上兩側巨大的通風口，車頭看上去就極具攻擊性。

側面，影豹2.0T版還在翼子板處新增了2.0T車型的專屬標識，與此同時19英寸的黑色多幅運動輪轂，內部還有亮眼的橙色四活塞卡鉗，這些仿佛都在強調四個字：我不好惹。而尾部，超大尺寸的擾流板、夸張的擴散器，加上四出排氣和與車頭呼應的兩側通風口，看上去就能意識到它絕對不簡單。

內飾方面，影豹2.0T版在保留現款設計的前提下，車機增加了紅色的UI主題，而且內部新增了各種有關駕駛的信息，比如渦輪壓力、機油壓力、水溫等參數。與此同時，細膩的翻毛皮材質、一體式的運動座椅、細節縫線、這一下，性能車的氛圍感還真不輸那些德系性能車。

最后就是動力層面了，這臺2.0T發動機擁有最大馬力265匹，最大扭矩400牛·米，而且匹配8AT變速箱。從參數和硬件來看，絕對是到位了。而對比同級別來看，領克03+也是2.0T發動機，其最大馬力也是265匹，最大扭矩380牛·米。從數據來看，二者的差距其實非常小。而它們最大的不同，就在于03+是四驅，影豹2.0T版仍是前驅。不過，前驅也并不代表弱勢。等影豹2.0T版正式上市后，它的實測性能估計就會進一步公開。到時候，誰能拿下國貨性能車頭牌，值得我們期待。

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