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        上海車展“百團(tuán)大綻”,為什么只有長城汽車展臺(tái)人氣爆表?|每日關(guān)注

        2023-04-28 05:47:42    來源:搜狐汽車

        作為疫情之后首個(gè)A級(jí)車展,2023上海國際車展似乎成為了汽車企業(yè)釋放的舞臺(tái),各家品牌爭(zhēng)奇斗艷,讓熟悉的四葉草展館迎來了久違的歡騰。當(dāng)然,外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。本屆車展的參展車型傳遞出一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的信息,那就是全面新能源時(shí)代即將從此開始。


        (資料圖片)

        看遍整個(gè)展館,小編印象最深的企業(yè)就是長城汽車。這倒并不是僅僅因?yàn)殚L城汽車旗下子品牌和展臺(tái)數(shù)量多,而是因?yàn)楣ァ⑽号啤W拉、坦克、長城炮五大品牌加起來,一共展出了15款新能源車型。就算把新勢(shì)力所有品牌的新車加在一起,還是沒有長城汽車壯觀。

        個(gè)個(gè)都有爆款潛質(zhì)

        更關(guān)鍵的是,長城汽車旗下的新能源車型,個(gè)個(gè)頗具看點(diǎn)。就拿哈弗品牌來說,首次搭載長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的全新車型梟龍MAX就進(jìn)行了公開的展示。這款車型的特征,就是能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn),兩驅(qū)價(jià)格,四驅(qū)的性能,同時(shí)還有兩驅(qū)車型的油耗。

        原本現(xiàn)在自主品牌的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)夠卷了,沒想到長城汽車一鳴驚人,愣是把其他品牌的混動(dòng)技術(shù)硬生生變成了上一代產(chǎn)品,這也難怪,哈弗品牌的展臺(tái)上全都是前來參觀的“歪果仁”。

        個(gè)人很感興趣的,當(dāng)屬更高端一些的魏牌展臺(tái)。這里不僅有剛剛上市就引發(fā)行業(yè)內(nèi)廣泛熱議的藍(lán)山DHT-PHEV,尤其是其30.88萬元的頂配售價(jià)匹配中大型插電混動(dòng)豪華SUV的定位,怎么看都是“真香”。更何況,品牌首款MPV車型高山也是首次與觀眾見面。

        作為很喜歡MPV的汽車愛好者,小編一直苦于家用MPV市場(chǎng)沒有純粹的高端享受,如今看來,高山能夠把這個(gè)痛點(diǎn)完美解決。

        與魏牌同展臺(tái)的坦克品牌就更酷了。首先是坦克500 Hi4-T公布了36萬元的預(yù)售價(jià)格,這可是足以讓豐田霸道“抬不起頭”的一款產(chǎn)品,相當(dāng)有市場(chǎng)潛力。除此之外,全球首秀的坦克400 Hi4-T也是一大亮點(diǎn),個(gè)人認(rèn)為剛毅的機(jī)甲風(fēng)格相當(dāng)出彩。

        長城皮卡展臺(tái)更是“狂”得不得了,這里擁有長城汽車打造的中國首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái),技術(shù)難度直逼奔馳的烏尼莫克。當(dāng)然作為全地形工具車,山海炮長續(xù)航PHEV和HEV車型絕對(duì)是戶外露營玩家的好選擇,相較那些進(jìn)口皮卡,在性能上完全不遜色。

        好日子在后邊

        可以看出,作為中國汽車品牌中深度聚焦新能源賽道的選手,不論是技術(shù)實(shí)力,還是產(chǎn)品定義能力,亦或是產(chǎn)品覆蓋的受眾人群范圍,長城汽車都跑在了行業(yè)最前沿,以優(yōu)秀的產(chǎn)品表達(dá)著自身體系力的強(qiáng)大。

        尤其是布局混動(dòng)市場(chǎng)的全新Hi4為例,其致力于掀起的科技平權(quán)風(fēng)暴,完全具備掀翻混動(dòng)市場(chǎng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局,重塑混動(dòng)天花板的實(shí)力。還是那句話,內(nèi)行看門道,照此看來,長城汽車在未來10年的時(shí)間中,很有可能制霸中國汽車品牌陣營。

        而且在車展訪談環(huán)節(jié),長城汽車CGO李瑞峰也向外界透露了長城汽車清晰的戰(zhàn)略思維。他表示銷量和利潤不是單選題,背后的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和產(chǎn)品框架比數(shù)字本身更重要。而得益于長城汽車33年造車積累,企業(yè)的核心技術(shù)儲(chǔ)備、垂直整合以及全球化市場(chǎng)布局,一定會(huì)在合適的時(shí)機(jī),迎來爆發(fā)。

        在產(chǎn)品推廣節(jié)奏上,李瑞峰也明確表達(dá)了,核心產(chǎn)品都會(huì)在今年9-10月陸續(xù)推出,長城汽車厚積薄發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),大概就是今年下半年。

        而外界從長城汽車身上看到的是,在多品牌戰(zhàn)略進(jìn)攻順暢,爆款產(chǎn)品層出不窮的現(xiàn)有格局下,長城汽車依靠全新品類頗具的產(chǎn)品部署已經(jīng)表現(xiàn)出了十足的攻擊力。魏牌藍(lán)山打響高端插混市場(chǎng)的第一槍之后,梟龍MAX、坦克400Hi4-T以及高山MPV,大概率都會(huì)收獲市場(chǎng)的熱烈追捧。

        照此看來,屆時(shí)長城汽車的“大周期”一定會(huì)如約而至。

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