湖北日報全媒記者 李源 成熔興 通訊員 張蒙 實習(xí)生 劉健豪

“乙類乙管”后，武漢穩(wěn)居全國熱門旅游目的地前列。“打飛的”到武漢賞櫻花、坐輪渡、品美食，成為不少游客的首選。

如今來到天河機(jī)場T3航站樓，映入眼簾的是旅客往來行色匆匆、值機(jī)安檢排成長龍，久違的熱鬧景象又回來了。

(相關(guān)資料圖)

湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，航班量加速增長、客運(yùn)量穩(wěn)步回升，表明武漢民航客運(yùn)正在重振騰飛之翼。

國際和地區(qū)航線有序恢復(fù)

4月3日，武漢市民王先生乘坐國泰航空CX937航班，從武漢天河機(jī)場出發(fā)前往香港特別行政區(qū)拜訪客戶。

“基本上每天都有航班，而且票價很驚喜。”王先生說，內(nèi)地與港澳人員往來全面恢復(fù)后，他和同事們往來香港成為常態(tài)，穩(wěn)定的航線將為企業(yè)在港拓展業(yè)務(wù)提供積極幫助。

2019年，天河機(jī)場共有63條國際和地區(qū)客運(yùn)航線。今年截至目前，武漢出發(fā)已可直達(dá)泰國曼谷、印度尼西亞雅加達(dá)、日本東京、臺灣省臺北市以及香港和澳門特別行政區(qū)等多個國家和地區(qū)。

3月26日，全國民航迎來夏秋航季，當(dāng)天，武漢—曼谷（廊曼）航線正式恢復(fù)。

天河機(jī)場經(jīng)營管理部經(jīng)理劉銳介紹，一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天河機(jī)場每周平均運(yùn)行國際和地區(qū)航班110架次，穩(wěn)居中部首位。

“我們已經(jīng)與境外20余家航司達(dá)成開通30余條航線的意向。”劉銳說，天河機(jī)場正加大與各航司溝通協(xié)調(diào)力度，加快恢復(fù)武漢至美國舊金山、俄羅斯莫斯科、法國巴黎、阿聯(lián)酋迪拜、英國倫敦等“洲際大線”。

國內(nèi)航線數(shù)量劍指203條

2023年，天河機(jī)場國際和地區(qū)航線計劃恢復(fù)至2019年的四成水平，即27條。國內(nèi)航線方面，定目標(biāo)203條，這一數(shù)字是2019年的近1.5倍。

一組數(shù)據(jù)表明抵離武漢的國內(nèi)航線有多火熱。

今年3月，天河機(jī)場完成16047運(yùn)輸架次、運(yùn)送旅客191.5萬人次，相比去年同期分別增長226.5%和359.5%，恢復(fù)至2019年同期的98.3%和87.7%，明顯高于今年前兩個月水平。

天河機(jī)場迎來送往的飛機(jī)和乘客越來越多，是湖北省、武漢市交通、文旅等部門和單位通力協(xié)作的成果。

開年以來，湖北機(jī)場集團(tuán)、湖北省文旅廳、武漢市交通運(yùn)輸局等部門多次召集航空公司、旅行社等單位，就新開航線獎勵政策、“引客入鄂”獎勵政策等工作進(jìn)行溝通。

打造“引客入鄂”2.0版

按照計劃，2023年天河機(jī)場旅客吞吐量要力爭恢復(fù)至2019年的90%。

在多重利好疊加的背景下，一季度這一數(shù)據(jù)已恢復(fù)至2019年的81%，這說明未來還需付出巨大努力。

“要服務(wù)好旅客，首要工作是進(jìn)一步加大航線開辟、恢復(fù)和加密力度。”劉銳說，下一階段，天河機(jī)場將按照以洲際航線為先導(dǎo)、洲內(nèi)航線為基礎(chǔ)、中轉(zhuǎn)航線為核心的思路持續(xù)做好國內(nèi)外航線恢復(fù)工作。

在搭建平臺方面，天河機(jī)場將打造“引客入鄂”2.0版，通過建立線上交易平臺，讓航線資源和旅客資源發(fā)布、對接標(biāo)準(zhǔn)化，為航司和旅行社開展業(yè)務(wù)提供更加高效、便捷的途徑。

同時計劃成立武漢市旅游協(xié)會航旅分會，通過一體化營銷將文旅相關(guān)各方更緊密地“撮合”在一起，共同做大市場蛋糕。

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